Danas ću vam predstaviti solidne gume

Čvrste gume su industrijske gume pogodne za vozila koja rade pri malim brzinama i visokim opterećenjima. Pored karakteristika pneumatskih guma, imaju i mali početni otpor, jednostavnu strukturu, jednostavnu upotrebu i održavanje, malo radnog opterećenja održavanja, nema potrebe za inflacijom, bez skrivenih opasnosti od puhanja zraka i guma. Stoga, čvrste gume imaju dobru sigurnost, izdržljivost, otpornost na probijanje, otpornost na suznu i ekonomiju.
Čvrste gume uglavnom se koriste za industrijska vozila, poput vozila za podizanje, vozila sa malim brzinama i velikim opterećenjima, kao što su razni viljuškari, prikolice, pristaništa, čelične metalurgije, aerodrome, vojne, građevinske mašine i druga polja, kao i medicinu, hranu, tekstil, elektroniku i druga polja.
Prednosti i nedostaci čvrstih guma
Prednosti: Najveća prednost čvrstih guma je otpornost na habanje. Nema potrebe za brigom zbog pritiska u gumama i curenje zraka. Ne plaše se probijanja, slomljenih guma i malih igala i noktiju. Druga poanta je da čvrste gume mogu nositi veću težinu opterećenja od pneumatskih guma. Konačno, iz perspektive gumene brzine starenja, čvrste gume definitivno su dugotrajne od radijalnih guma, a mogu udovoljiti dugoročnoj potrebama vozila koje rade u otežanim okruženjima. Vijek trajanja općenito je dugačak, obično 3 do 5 godina, a ne treba pumpati zrak, što štedi puno problema sa prodajom.
Nedostaci: Loša sposobnost prilagođavanja putnoj površini, neujednačene puteve su bezobrazne, loše sposobnosti apsorpcije udara, a teške gume povećavaju težinu vozila.
Svi kažu da gume treba redovno provjeravati pritisak u gumama, temperaturu guma, curenje zraka, itd. I puhanje guma treba izbjegavati što je više moguće. Tada je neko pitao: zar ne bi bilo bolje da ih izravno učinite čvrsto bez brige o njima? Ali zašto su radijalne gume zamijenili čvrste gume? Prethodne gumene gume bile su doista čvrste, ali nisu im ugodno u upotrebi, a kao što izreka ide, cipele odmjeravaju jednu funta, ljudi teže pet kilograma, a isto vrijedi za gume. Čvrste gume su definitivno teže od trenutnih radijalnih guma, koje će konzumirati više goriva.
Pored toga, čvrste gume nisu dovoljno udobne, izbočine tokom vožnje su intenzivnije, a trošak je veći. Drugo, čvrste gume su nestabilne. Kada gume trče pri velikim brzinama, oni mogu generirati stajanje valova na tijelu guma jer ne mogu povratiti deformaciju na vrijeme, što može prouzrokovati da temperatura guma naglo raste i izaziva puhanje. Čvrstih guma vjerovatnije će imati ovaj fenomen. Bilo je incidenata fragmentacije guma kada su čvrste gume korištene za testiranje. Osim toga, čvrste gume povećavaju nepropusnu masu. Veća masa pod ovjesom, sporiji sistem ovjesa odgovara na promjene na površini puta, što ima veliki utjecaj na dinamičke performanse vozila. Stoga se čvrste gume uglavnom koriste u industrijskim vozilima kao što su viljuškari.
Budući da je čvrsta guma napravljena od svake gume, otpornost na probijanje gume je zagarantovana u najvećoj mjeri, a skrivena opasnost od probijanja guma tokom opterećenja u radu industrijskih vozila i u teškim radnim okruženjima su u osnovi eliminirani. Čvrste gume imaju malu deformaciju u opterećenju i dobru radnu stabilnost. Budući da su otporni na punkciju i otporan na suzu, ne treba ih napuniti, što izbjegava teška radna snaga čestih popravka guma i promjena guma i može poboljšati brzinu korištenja i radnu efikasnost vozila. U vozilima sa malim i visokim efikasnošću, čvrste gume mogu u potpunosti zamijeniti pneumatske gume.
Čvrste gume usvajaju napredni trostepeni konstrukcijski dizajn, a tri vrste gumenih materijala jamče ukupne performanse guma. Podrška za veliku čvrstoću, veliku čvrstoću i čeličnu prstenu ne samo da osiguravaju krutost gume, već i osigurava nepropusnost gume i obruča, u osnovi eliminirajući problem s velikim gumama; Visoko elastična srednja guma učinkovito apsorbira vibraciju koju vozi vozilo tokom rada, ima ugodnu vožnju i izbjegava oštećenje vozila; Gumeni sloj zadebljanog gazišta osigurava otpor suze i trošenje gume i povećava servisni vijek čvrstog guma.
Proizvodnja čvrstih guma ima više od pola stoljeća povijesti proizvodnje i iskustva napredne tehnologije, a dizajn gumenog formula maksimizira performanse gume. Konkretno, osnovna guma se uvozi iz inostranstva s visokim krutovima i gumenim materijalima za proizvodnju niske topline. Generacija toplote i temperaturu gume tokom rada su umanjili, a toplotna otpornost gume se istovremeno poboljšava, čime se rješava ozbiljnim problemima oteklina, klizanja i pucanja uzrokovane rastom čvrstih guma; Napredni dizajn formule smanjuje otpor kotrljanja gume. Prema testu nadzornog i inspekcijskog centra za nadzor nad otvorenim inženjeringom, koeficijent kotrljanja čvrstih guma ekvivalentna je onom pneumatskih guma, koja rješava problem povećane potrošnje goriva uzrokovanih prelaskom na čvrste gume.